Подготовка китайской бензопилы к работе
Сегодня на рынке можно встретить большой ассортимент разных бензопил, которые отличаются не только по цене,мощности и качеству, но и по техническим требованиям в плане эксплуатации.
Поэтому подготовка бензопилы к работе неодинакова для всех моделей и может существенно отличаться в зависимости от производителя и прилагаемым к ним в таких случаях инструкций по эксплуатации.Подготовка к бензопилы к работе состоит из нескольких видов работ, которые позволяют подготовить инструмент к правильной эксплуатации, что в свою очередь позволит этому инструменту более длительно работать без поломок.
И так, для того чтобы подготовить бензопилу к работе , необходимо сперва приготовить и заправить ее топливной смесью,залить моторное масло для смазки пильной цепи, а также заточить и натянуть пильную цепь прямо на шине.О том как это правильно сделать поговорим сегодня более подробно на канале.
Приготовление топливной смеси
Прежде чем приступить к приготовлению топливной смеси нужно внимательно изучить и обязательно учитывать, сведения описанные в инструкции по эксплуатации если она прилагается к инструменту. Если ее нет, то тогда на каждой бензопиле должна быть наклейка с информацией о характеристиках и рабочих параметрах инструмента и о пропорциях приготовления бензина.
На Китайской бензопиле, которую вы видите на этом видео, есть такая наклейка и на ней написано, что топливную смесь для этого инструмента нужно приготовить в соотношении 1 к 25, то есть если говорить другими более понятными словами, то можно сказать, что к 25 частям бензина нужно добавить 1 часть моторного масла и тщательно перемешать полученную смесь. Также еще можно сказать что к 1 литру бензина следует добавить 40 миллиграмм моторного масла для двухтактных двигателей и потом эту смесь следует тщательно перемешать до получения однородной смеси.
Если вдуматься в этих пропорциях, то можно на первый взгляд и усомниться, так как например для бензопилы штиль масло нужно добавить в 1 литр бензина всего то 20 миллиграмм из расчета 1 к 50. Но усомниться в этом не надо, так как производитель не обманул и все верно написал на наклейке.
Рисунок-1.Приготовление топливной смеси
Производитель прекрасно знает что производит низкокачественный товар с плохими подшипниками и поэтому масло в топливную смесь нужно добавить в большом количестве, так как моторное масло в топливной смеси добавляют именно для смазки подшипников во время работы двигателя, и именно от наличия моторного масла в достаточном количестве в смеси зависит нормальная и длительная работоспособность подшипников коленвала и шатуна.
На прилагаемой к бензопиле наклейке не указывается какое именно моторное масло следует использовать а также какая марка бензина лучше всего подойдет и поэтому я от себя добавлю что лично я использую для этого инструмента бензин Аи-92 и любое моторное масло для двухтактных двигателей. Работать с таким инструментом для меня не очень удобно так как при добавлении такого количества моторного масла в топливную смесь двигатель очень сильно дымит и поэтому тяжело дышится во время работы.
Но, если разобрать двигатель и поменять подшипники на качественные то есть профессиональные то количество моторного масла в смеси можно уменьшить до соотношения 1 к 40 или 1 к 50 например.Если перефразировать все выше сказанное более понятными словами то можно сказать следующее:
если вы эксплуатируете китайские бензопилы газонокосилки а также триммеры с родными подшипниками то масло нужно добавить по больше, в нужном соотношении в строгом соответствии с данными на прилагаемой к каждому инструменту наклейке. А также всегда нужно помнить что у вас некачественный инструмент и поэтому относиться к нему нужно бережно, так как длительную эксплуатацию он не выдерживает.
Заточка пильной цепи
И так существуют три способа заточки пильной цепи в домашних условиях и в этом выпуске мы поговорим о каждом из них. Первый способ -самый простой, для заточки цепи нужен только напильник круглый цилиндрический соответствующего диаметра. Ну для уточнения, скажу, что для пильной цепи с большими режущими зубьями нужен напильник диаметром от 5 до 6 мм, а для цепи с маленькими режущими зубьями используют напильник диаметром от 3 до 4 мм.
Рисунок-2. Заточка пильной цепи
Сама заточка пильной цепи должна осуществляться непосредственно на шине бензопилы, при этом цепь должна быть натянута, так как слабое натяжение затрудняет правильную заточку .Правильная заточка режущих звеньев производится с внутренней стороны, только движением напильника вперед, при обратном движении напильник не должен касаться режущей кромки зуба. При этом,все режущие зубья затачивают под острым углом, примерно в 30 градусов, а углы у всех режущих зубьев должны быть одинаковыми. При неодинаковых углах пропил получается неровный и пильная шина заклинивается в пропиле.
Если посмотреть более внимательно на пильную цепь, то можно увидеть что режущий элемент цепи , то есть так называемое режущее звено состоит из режущего зуба и ограничительного выступа. На представленной картине можно увидеть параметры режущего зуба и ограничительного выступа .То есть толщина срезаемой стружки определяется разницей в высоте между этими элементами, и она должна быть в пределах 1 миллиметра .Другими словами чем тверже древесина, тем меньше должна быть величина этого зазора.
Поэтому при каждой заточки , рекомендуется проверять высоту ограничительного выступа и при необходимости выступ следует затачивать до оптимальных параметров.При заточке ограничительного выступа обычно используют плоский напильник.
Второй способ заточки пильной цепи , заключается в использовании так называемого заточного комплекта, состоящий из шаблона с круглым цилиндрическим напильником и оправки для снятия излишек ограничительного зуба.На шаблоне указаны углы заточки цепи и их необходимо соблюдать при заточки цепи.В остальном процесс заточки тот же самый как и в первом случае, то есть цепь не снимают с шины и натягивают, риска на шаблоне должна быть параллельна шине и движение напильника должно быть от себя только в одном направлении.
Угол заточки зуба при этом должен быть как и в первом случае примерно 30 градусов.В этом случае очень удобно использовать шаблон для проверки и стачивания ограничительного зуба. Удобства заключаются в том, что для этого ничего не нужно измерить а просто нужно приложить шаблон и стачивать все что выступает, используя для этого поставляемый с комплектом плоский напильник или другой напильник любой формы.
Также пильную цепь можно более качественно заточить с помощью электрического заточного станка.Станок устанавливается и фиксируется надежно на верстаке или на любом другом столе, на котором вы сможете работать.Для работы станок сперва необходимо отрегулировать под каждую пильную цепь, для начала регулируют винт упора ограничивающий глубину заточки режущего зуба и фиксируют контрагайкой.
Затем устанавливают цепь в специальный паз и фиксируют в нужное положение с помощью рычага.Также электрические заточные станки комплектуются упорами, которые также необходимо отрегулировать и зафиксировать в нужное положение контрагайкой в зависимости от шага режущих зубьев на цепи.
Заточив один ряд режущих звеньев нам необходимо настроить станок для второго ряда режущих звеньев.Для этого нужно ослабить барашек и повернуть основание на угол 30 градусов для работы в противоположном направлении.Так как настройка уже другая необходимо станок перенастроить для заточки второго ряда зубьев.При этом угол заточки режущих звеньев должен быть как и во всех случаях в 30 градусов.
После заточки всех режущих звеньев необходимо будет сточить ограничительный выступ.Для этого следует повернуть основание на угол ноль градусов, и подводить ограничительный выступ под диск.Далее регулируют винт упора ограничивающий глубину заточки и стачивают выступ.
*****