Болгарка метабо с регулировкой оборотов
Сегодня, в этом выпуске мы рассмотрим небольшую по размерам, но достаточно мощную и с большими возможностями болгарку метабо с регулировкой оборотов.
Для начала сделаем краткий обзор болгарки Metabo который позволит вам по ближе познакомиться с возможностями этого инструмента, а после ее полной разборки познакомимся также с качеством деталей составляющие ее сборку.
Данная болгарка относится к профессиональному классу и оснащается антивибрационной ручкой,регулировкой оборотов от 3 тысяч до 11 тысяч оборотов в минуту, также имеет защиту от повторного включения, скользящую муфту и самоотключающиеся щетки в случае полного износа.Болгарка также имеет высокую мощность в 1550 ватт, быстрозажимную гайку не требующую ключа, защитный кожух и возможность использовать при работе режущие диски до 125 миллимметров.
Рисунок-1. Болгарка метабо с регулировкой оборотов
Такая болгарка будет вам отличным помощником при проведении различных видов работ по обработке древесины, камня, бетона, металла и других материалов.
Для разборки вам потребуется атвертка со сменными насадками так как винты крепления имеют не совсем привычную для нас форму шлица. Именно эта модель является оригинальной то есть произведена в Германии и как я смог убедиться позже имеет очень износостойкий двигатель.
Но об этом я расскажу немного позже сейчас же посмотрим на угольные щетки, которые имеют маркировку а это значит что можно самому поменять, без помощи мастерских по ремонту, в случае износа и которые стоят в специализирующем магазине примерно 7 долларов. за комплект.
Кстати угольными щетками нужно запасаться впрок, так как размер у них небольшой и если вы постоянно будете использовать эту болгарку в работе, то и щетки довольно часто надо будет менять. По поводу щеток скажу еще пару слов, а именно то что я пытался найти им замену на рынке, ну то есть заменить их на другие более дешевые и у меня ничего не вышло, якорь просто начинал быстро греться, так что не пытайтесь их заменить а используете только оригинальные щетки конкретно для этой модели и для такой мощности.
Редуктор этой болгарки имеет скользящую муфту которая позволяет предотвратить травму оператора во время работы в случае заклинивания режущего диска в материале. В таких случаях на болгарках которые не оснащаются скользящей при заклинивании режущего диска муфтой, могут возникнуть не только травмы операторов, но и могут выйти из строя как режущий диск так и сам редуктор болгарки.
Сам редуктор болгарки имеет довольно простую конструкцию, которая обеспечивает быструю сборку и разборку при необходимости, а также надежное и практически безотказное функционирование. Раборку редуктора проведем немного позже а сейчас продолжим разборку корпуса и познакомимся с двигателем, ну тоесть посмотрим на обмотку и якорь.
Якорь и обмотка болгарки , как можно увидеть на видео имеют высокую защиту от каменной пыли и металлической стружки, которые проникают внутри корпуса во время шлифовки или резки таких материалов и которые способны быстро повредить двигатель в случае если у них такой защиты не будет.
Для защиты двигателя от механических повреждений обмотка обработана специальным защитным составом, которая защищает надежно обмотку не только от пыли и грязи а также и от вибрации. Якорь в свою очередь покрыт защитным составом который на вид напоминает безцветный лак и который по всей видимости способен выдержать высокий нагрев двигателя.
Для охлаждения двигателя предусмотрен как и во всех болгарках надежный вентилятор, установленный на шпинделе якоря, тут как говориться ничего нового нет. На якоре также со стороны колектора, рядом с подшипником, установлен магнит который служит для считывания и регулировки оборотов вращения шпинделя якоря.
Для защиты его от механических повреждений предусмотрена резиновая втулка в которую магнит и устанавливается.Неудобства такой компоновки состоит в том что для замены например подшипника придется извлекать и магнит, который может оказаться довольно хрупким, то есть неизвлекаемым.
И для замены подшипника в случае необходимости придется по всей видимости поменять и магнит, который и без того увеличит цену ремонта, в специализированных мастерских.
Что касается редуктора то можно сказать что корпус блока большой шестерни сделан из прочной пластмассы, который является хрупким только при сильном морозе. Поэтому извлекать шпиндель из такого корпуса на морозе не рекомендуется.
Далее для разборки редуктора необходимо открутить зажимную гайку и извлечь осторожно все детали сборки корпуса.Самое главное при такой работе это запоминать порядок извлечения каждой детали и при обратной сборки установить обратно все детали в правильном положении.
*****