Техника безопасности при изысканиях автомобильных дорог

Техника безопасности при проведение работ по изысканию автомобильных работ должна соблюдаться неукоснительно.Характер проведения полевых работ во время изысканий связан с жизнью в полевых и лагерных условиях а также с опасностью несчастных случаев.Поэтому при организации изыскательных партий необходимо большое внимание уделять соблюдению правил техника безопасности и производственной санитарии. 

Все работающие должны быть обеспечены индивидуальными средствами защиты,спецодеждой,средствами оказания первой медицинской помощи при различных заболеваниях и несчастных случаях.В местах расположения лагерных стоянок должны обеспечиваться  нормальные санитарно-гигиенические условия.

Абсолютно все инженерно-технические работники до выезда проходят общий инструктаж по соблюдению технике безопасности.В случае привлечения местных рабочих инструктаж проводят перед началом работ.Перед тем как выехать на работу в районах которые могут быть зараженными малярией,энцефалитом а также различными эпидемическими болезнями,всем сотрудникам изыскательской партии делают в обязательном порядке профилактические прививки, а также проводят с ними специальный инструктаж в медицинских учреждениях.

В местах распространения ядовитых змей изыскатели должны всегда иметь при себе шприц и противозмеиную сыворотку.В таежных и тундровых районах, изобилующих комарами и мошкарой, сотрудников изыскательских партий снабжают накомарниками и составами для смазывания открытых частей тела.

Рисунок-1.Оформление данных о месторождениях дорожно-строительных материалов:

1-растительный грунт, 2-супесь; 3-суглинок;4-гравий с мелким песком;5-мелкий песок;6-глина; 7-место взятия пробы и ее номер;8-уровень грунтовых вод и время замера;9-кривые гранулометрического состава гравийной смеси;10-мощность вскрыши(числитель) и полезного слоя(знаменатель);11-контур месторождения; 12-закрепительный столб;13-линия геолого-литологического разреза;14-номер выработки( числитель), отметка устья знаменатель

При работах зимой их снабжают теплой одеждой и обувью.В сильные морозы лицо смазывают тонким слоем вазелина, а при температуре ниже -30°С полевые работы допустимы только по специальному разрешению.Для изыскательских лагерей выбирают возвышенные, сухие, чистые места, желательно вблизи от источников воды и топлива.Для предотвращения опасности пожара лес вокруг лагеря очищают от хвороста и валежника.

Палатки окапывают канавками,предотвращающими затекание воды.Костры допускается разводить только на специальных площадках не ближе 10 м от палаток. Горючие и смазочные материалы хранят в металлической таре в специально оборудованных полевых складах не ближе 100 м от палаток и легковоспламеняющихся материалов. не ближе 50 м от лагеря должны быть оборудованы и ямы для нечистот.

В горной местности нельзя располагать лагерь на участках камнепадов, у подножий скал с нависшими козырьками, в высохших руслах горных рек и на дне узких ущелий , в которых при сильных ливнях возникают бурные потоки.

До начала работы в горах все сотрудники изыскательских партий должны быть обучены правилам восхождения и спуска по горным склонам, а в высокогорных районах -использованию альпинисткского оборудования, правилам страховки, режима работы и движения в условиях недостатка кислорода.

В непогоду, туман, снегопад и сильный ветер, до просыхания земли после дождя работы в горах следует прекращать.При работе в опасных местах ( над обрывами, на карнизах ущелий, осыпях и крутых склонах) работающий должен иметь на голове каску и быть обвязан веревкой, которую надежно закрепляют либо держат, подтягивая или ослабляя при его передвижении.Поскольку темнота в горах наступает быстро после захода солнца, работы необходимо прекращать заблаговременно.

При работе в необжитых районах каждое изыскательское подразделение должно иметь аварийное снаряжение,включающее два выверенных компаса, топографическую карту или схему местности, аптечку, спички в водонепроницаемой оболочке, охотничье ружье с запасом патронов, неприкосновенный запас продовольствия( а в пустынях и воды), нож, топор, веревку, ракетницу с комплектом ракет.Все сотрудники должны быть обучены ориентировке по компасу, солнцу,звездам и местным предметам.

Рисунок-2.Геолого-литологический разрез участка местности

Отправляющиеся по неизвестному маршруту должны оставлять в лагере схему своего предстоящего движения, по пути делать затесы или обламывать ветки, оставлять на видных местах записки на высоте груди на кустах, деревьях, а также устраивать земляные прикопки.

Запрещается уход из лагеря без разрешения руководителя работ. Отсутствие по неизвестным причинам одного и даже группы членов изыскательской партии в малонаселенных и ненаселенных районах следует рассматривать как чрезвычайное происшествие, требующее принятия срочных мер.

Розыски заблудившихся ведут не менее чем два отряда по плану, разработанному начальником изыскательской партии с учетом местных условий. Поисковые отряды должны выбирать ночные и дневные стоянки на возвышенных местах и обязательно разводить костры.

При затяжке поисков на видных издалека высотах располагают постоянные дежурные посты для осуществления световой или звуковой сигнализации (дым, огонь, флаги, удары колокола, ракеты, выстрелы).

По возможности следует обратиться за помощью к местному населению, привлечь к поискам самолеты или вертолеты. Следует держать в курсе поисков местные партийные и советские организации.

При обследовании топких и сплавинных болот надо соблюдать осторожность, чтобы не провалиться в «окно». Рабочие должны идти не рядом, но настолько близко друг к другу, чтобы в случае надобности оказать помощь товарищу, протянув шест или бросив веревку. Каждый сотрудник должен иметь вешку длиной не менее 2 м для проверки плотности верхней коры болота.

При переправе изыскательской партии через реку вброд вначале сотрудник, хорошо умеющий плавать, обвязавшись веревкой, конец которой держат на берегу, обследует глубину и скорость течения воды. Брод с обеих сторон обозначают вехами, устанавливаемыми в 1,5-3 м от оси перехода. Переходить реку вброд без охраны можно только при глубине до 0,6 м и скорости течения реки не более 3 м/с и до 0,4 м при скорости, превышающей 3 м/с.

При большей глубине или скорости течения можно переходить реку вброд только на привязи к веревке, которую закрепляют на берегу. Неумеющие плавать переходят реку в сопровождении товарищей. Глубина брода для лошадей с вьюком составляет 0,4 м при скорости течения 3-4 м/с и 0,6 м при скорости течения 1,5-2 м/с. Глубина брода при переправе верхом не должна превышать 1,3 м при скорости течения до 2 м и 0,8 м при скорости 3-4 м/с.

Лошадь следует направлять под углом против течения, движение должно быть плавным, непрерывным, а ноги у всадника вынутыми из стремян. При передвижении по льду, особенно в весеннее время, когда он становится рыхлым, надо соблюдать осторожность и периодически проверять толщину льда.

По тонкому льду работники должны идти цепочкой, держась за одну общую веревку, чтобы, если кто-либо один провалится под лед, остальные могли оказать ему помощь. Для прохода человека с грузом при общей массе до 100 кг лед должен иметь толщину не менее 8-10 см, а для проезда автомобиля не менее 30-35 см.

На ледяных переправах пассажиры обязаны выходить из автомобилей, а водители ехать с открытыми дверцами кабины со скоростью не более 10 км/ч. Идти по тропинке через лес или кустарник надо не ближе чем в 3-5 м друг за другом, чтобы не ударить идущих сзади отогнутыми ветвями и не поранить остриями вешек, треног, топоров и других инструментов.

При рубке просек деревья валят в промежутки между соседними, не заваливая их поперек просеки. Со стороны, Куда должно упасть дерево, его подрубают на высоте диаметра ствола примерно на 7 толщины. Затем с противоположной стороны несколько выше подруба дерево подпиливают, пока оно не начнет наклоняться.

В момент начала падения дерева рабочие должны отойти от пня в сторону на 3-4 м. При съемках на существующих дорогах с интенсивным движением автомобилей в 50-100 м с обеих сторон от работающего звена изыскателей выставляют рабочих-регулировщиков с красными и желтыми флажками.

Во время съемочных работ на пересечениях железных дорог для наблюдения за движением поездов выделяют специального рабочего с тем, чтобы он заблаговременно предупреждал работающих о приближении поезда. Запрещается выполнять эти работы в непогоду и при плохой атмосферной видимости.

Высоту подвески проводов воздушных линий электропередач определяют расчетом по данным съемки угломерным инструментом с разбитого на дороге базиса. Нельзя непосредственно измерять высоту подвески проводов шестом или вешкой. К выполнению гидрометрических работ на мостовых переходах допускаются только сотрудники, умеющие хорошо плавать и грести.

Перед использованием плавучих средств необходимо убедиться в полной их исправности и отсутствии течи. На лодках должно иметься необходимое оборудование — весла, уключины, багры, веревки, ковши и ведра для водоотлива, спасательные приспособления. Максимально допускаемая нагрузка лодки устанавливается в зависимости от ее устойчивости (валкости).

В загруженном состоянии возвышение бортов над водой должно быть не менее 20 см, а в ветреную погоду 40 см. На гидрометрических работах, инженерно-геологических изысканиях, буровых, горнопроходческих и геофизических работах и при работах в песчаных пустынях необходимо выполнять правила техники безопасности, предусмотренные специальными инструкциями на эти виды работ.

Все указанные работы должны выполняться только в присутствии технического персонала. Несчастный случай на изысканиях, в результате которого пострадавший потерял трудоспособность более чем на три рабочих дня, необходимо регистрировать по особой форме с установлением причин несчастного случая и виновников.

Инженерно-технический персонал должен твердо знать правила техники безопасности и следить, чтобы рабочие их знали и строго соблюдали. Руководители изыскательских экспедиций, партий, отрядов и бригад несут ответственность за несчастные случаи, связанные с нарушением охраны труда.

***** РЕКОМЕНДУЕМ выполнить перепост статьи в соцсетях!

*****